Drobiazgi zniechęcają do korzystania z komunikacji publicznej. Węzły przesiadkowe muszą być jak najbardziej dogodne. Gdy ktoś planuje swoją drogę i musi w jednym miejscu przejść, w kolejnym znowu - to wsiada do samochodu i nie zawraca sobie głowy komunikacją publiczną - mówi dr hab. Maciej Piekarski, profesor Politechniki Rzeszowskiej.
Dzięki Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej Rzeszów zyskał szybką komunikację. Pociągiem z centrum do granic miasta, nawet w porze największych korków, można dojechać w kilka minut. Tak szybko nie da się pokonać tej odległości ani rowerem, ani samochodem, ani nawet miejskim autobusem.
Dla kierowców jadących przez ul. Langiewicza większa liczba kursujących pociągów oznacza dłuższe stanie w korkach. Problem widoczny już teraz może w przyszłości jedynie narastać, jeżeli władze miasta nie podejmą odpowiednich działań.
W Rudnej Małej nad drogą krajową nr 9 budowany jest wiadukt, którym pojadą pociągi z Rzeszowa na lotnisko w Jasionce. Inwestycja, która powstaje w ramach Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej, ma być gotowa we wrześniu tego roku.
Wmurowany został kamień węgielny pod halę zaplecza technicznego Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej. Hala za blisko 140,7 mln zł będzie miała 140 m długości i 41 m szerokości. Powstanie na terenie stacji Staroniwa w Rzeszowie. Zakończenie inwestycji planowane jest na jesień 2023 r.
Miasto zamówiło koncepcję budowy wielopoziomowego skrzyżowania ul. Langiewicza z linią kolejową relacji Rzeszów Główny - Jasło; da ona odpowiedź, czy lepszym rozwiązaniem w celu usprawnienia ruchu w tym miejscu będzie wybudowanie tam wiaduktu czy tunelu.
Podkarpacie wzbogaci się o 12 nowoczesnych szynobusów. Pojazdy IMPULS wyprodukuje i dostarczy firma NEWAG S.A. z Nowego Sącza. Nowy tabor będzie przewoził pasażerów m.in. na trasach Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej. Ma być gotowy już w 2023 roku.
Podkarpacka Kolej Aglomeracyjna to nie tylko dodatkowe kursy pociągów. To także inwestycje, w tym budowa nowych przystanków. Dwa powstają w Rzeszowie.
Łączony bilet na pociąg i miejski autobus został wprowadzony, by zachęcić osoby, które dojeżdżają do Rzeszowa, do korzystania z komunikacji publicznej. Od 1 kwietnia bilet już nie obowiązuje. ZTM Rzeszów i Polregio nie dogadały się co do szczegółów.
Od stycznia uruchomione zostało połączenie kolejowe Rzeszów - Kolbuszowa - Rzeszów w ramach Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej. Dzięki elektryfikacji linii 71 pasażerowie mogą teraz korzystać na tej trasie z nowoczesnych pociągów elektrycznych.
Od lat samorządy miasta i województwa starają się sprowadzać na Podkarpacie jak najwięcej środków unijnych. I to dzięki nim podróż z Rzeszowa do stolicy zajmie tylko trzy godziny, a rzeszowianie mogą w swoim mieście korzystać z nowoczesnego transportu miejskiego i kolei, która szybko i sprawnie dotrze do okolicznych miejscowości.
Rozpoczęła się budowa nowego przystanku Rzeszów Wschodni. Powstanie w ramach Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej. To jeden z 14 przystanków planowanych w ramach inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych SA za blisko 300 mln zł.
Rzeszowscy radni zdecydowali o przekazaniu 3,6 mln zł z budżetu miasta na budowę hali do obsługi szynobusów, wykorzystywanych przez Podkarpacka Kolej Aglomeracyjną. To realizacja przez miasto przyjętych wcześniej ustaleń w porozumieniu z samorządem województwa, który realizuje projekt Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej.
Podkarpacka Kolej Aglomeracyjna połączy Rzeszów z Przeworskiem, Strzyżowem, Kolbuszową, Dębicą i lotniskiem w Jasionce. Zmniejszy liczbę samochodów wjeżdżających do miasta. Niestety, z dużym prawdopodobieństwem także skutecznie zakorkuje Rzeszów.
W ciągu pierwszych trzech miesięcy od uruchomienia Podkarpacka Kolej Aglomeracyjna przewiozła 70 tys. pasażerów na trzech liniach z Rzeszowa do Dębicy, Przeworska i Strzyżowa.
Władze Podkarpacia i przedstawiciele PKP PLK podpisali umowę na projekt i wybudowanie zaplecza technicznego Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej. Pociągi zakupione w ramach PKA będą serwisowane w rejonie stacji Staroniwa. Koszt budowy to aż 136 mln zł.
Od 1 stycznia po podkarpackich szynach będą jeździć pociągi Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej. W nowym rozkładzie będzie sporo nowych połączeń.
Jak informują PKP, zmiany w rocznym rozkładzie jazdy są bezpośrednim efektem prowadzonych prac modernizacyjnych infrastruktury kolejowej. Nowy rozkład będzie obowiązywał od 1 stycznia 2021 r.
Nowe parkingi, stojaki rowerowe, zatoki oraz nowe rozkłady jazdy autobusów - takie inwestycje i zmiany wprowadzi Rzeszów przy okazji powstania Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej.
Wybrane zostały lokalizacje dla nowych przystanków kolejowych w Rzeszowie. Przystanki powstaną w ramach Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej, która ma ułatwić dojazd do Rzeszowa z okolicznych miejscowości i zachęcić podróżnych, by zrezygnowali z samochodów na rzecz pociągów. Na razie wybrano siedem miejsc.
Urząd Marszałkowski ogłosił przetarg na dostawę 10 pociągów, które będą jeździć trasami Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej (PKA). Pociągi mają się pojawić do 2020 roku. PKA ma być gotowa do 2022 roku.
PKP PLK złożyły odwołania w konkursach o fundusze unijne dotyczące kolei aglomeracyjnych. W ich wyniku infrastrukturalna część Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej zostanie dofinansowana kwotą 208 mln zł. To oznacza, że powstanie linia kolejowa, która połączy Rzeszów z lotniskiem w Jasionce.
Nowa linia kolejowa łącząca port lotniczy z Rzeszowem ma mieć pięć kilometrów długości. Inwestycja będzie realizowana w ramach tworzenia systemu Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
