- Stwórzmy mapę bezpieczeństwa Rzeszowa, z miejscami wymagającymi pilnych inwestycji. Chodzi o nowe chodniki, oświetlenie, o inwestycje, dzięki którym będzie się nam żyło lepiej - proponuje radny Jerzy Cypryś. Co na to ratusz? - Każda inicjatywa, dzięki której w mieście poprawia się bezpieczeństwo, jest cenna. Z ratusza nie widać wszystkiego i takie podpowiedzi mieszkańców, bo to przecież oni będą zgłaszaći swoje propozycje, są bardzo ważne - mówi Maciej Chłodnicki, rzecznik prezydenta Rzeszowa.
- Moja propozycja do tej mapy miejsc niebezpiecznych to ul. Miłocińska. Chodzi mi o odcinek od skrzyżowania z ul. Obrońców Poczty Gdańskiej do zakrętu w kierunku mostu, pod którym jedzie się do ul. Warszawskiej. Brakuje tam chodnika, ludzie muszą chodzić trawnikiem. Przy takiej pogodzie jak teraz, oznacza to marsz po błocie.
Ludzie wybierają więc chodzenie ulicą i narażają się na to, że potrąci ich samochód, a jest to bardzo prawdopodobne, bo nie ma tam oświetlenia - informuje jeden z mieszkańców.
- Wiem, że jest przygotowywany jakiś projekt budowy chodnika w tym miejscu, ale to wszystko potrwa. A nam potrzeba dosłownie kilkunastu płytek chodnikowych, z których można ułożyć prowizoryczny chodnik, tak by nie trzeba było chodzić między samochodami albo po błocie - dodaje mieszkaniec Baranówki.
Urzędnicy mówią, że prowizorycznego chodnika przy Miłocińskiej nie będą układać. - Jesteśmy już naprawdę blisko rozpoczęcia przebudowy ulicy. Jest już dokumentacja, brakuje tylko jednego uzgodnienia, by można było ogłaszać przetarg - mówi Maciej Chłodnicki, rzecznik prezydenta Rzeszowa.
Jak informują pracownicy Miejskiego Zarządu Dróg, inwestycja ma składać się z kilku elementów, m.in. remontu ulicy, budowy chodnika, a także pętli autobusowej. Jednak z tym ostatnim elementem jest problem, ponieważ na budowę pętli nie chcą się zgodzić mieszkańcy. - Wystąpiliśmy o opinię do rady osiedla i otrzymaliśmy dwa stanowiska: jedno za budową pętli autobusowej, drugie - przeciw. Wystąpimy po raz kolejny do rady o ostateczne stanowisko.
Na jego podstawie zadecydujemy, czy pętla będzie częścią tej inwestycji, czy też nie. Gdy to ustalimy, od razu zorganizowany zostanie przetarg - mówi Chłodnicki.
Miasto liczy, że prace rozpoczną się jeszcze tej wiosny. Inwestycja ma kosztować około miliona złotych.
W Rzeszowie na osiedlach brakuje miejsc parkingowych. Wieczorem ulice są zastawione i trzeba jeździć dookoła osiedla i szukać miejsca do parkowania. Na ul. Chełmońskiego na osiedlu Sportowa jest niezagospodarowany plac, którego właścicieli nie można ustalić. Jest wprost idealnym miejscem na parking.
Podobno miasto mogłoby wykupić ten teren od właścicieli, ale są problemy z ich znalezieniem. Być może z waszą pomocą uda się rozwiązać ten problem, i to jak najszybciej. Chcielibyśmy, aby parking wybudowano jeszcze w tym roku.
Ulica ta właściwie na takie miano nie zasługuje. W części środkowej są to płyty betonowe, które zostały po budowie sprzed 20 lat. W różnych jej odcinkach powstają potężne inwestycje Uniwersytetu i Wyższej Szkoły Prawa i Administracji.
Mieszkańcy podejmowali próby występowania do odpowiednich komórek i służb miejskich. Zazwyczaj otrzymywali zdawkowe i wymijające odpowiedzi. Ulica jest bardzo niebezpieczna i trzeba to chyba przypisać jakiejś wyjątkowej opiece z zaświatów, że dotąd nie było tu groźnego i śmiertelnego wypadku. Bo oczywiście jakieś zadrapania, małe stłuczki czy złamane nogi to przecież nic takiego. A częste zderzenia przy zjeździe z al. Rejtana to statystycznie idzie na konto tej ulicy. Aż strach pomyśleć, co będzie, gdy ruszy Millenium Hall i kiedyś Capital Towers, i gdy zapełnią się studentami te dwa budynki, które właśnie się budują. Plus następne, jakie wciska, czy chce wcisnąć, w ten mały teren uniwersytet. Moja teoria jest taka: zarówno władze miasta (ulica jest jego własnością), jak i uniwersytetu oraz WSPiA patrzą na siebie nawzajem. Ci pierwsi liczą być może, że skoro dwaj pozostali dysponują tak dużymi środkami unijnymi, to będą musieli zbudować sobie też dojazdy do własnych obiektów. A ci z kolei nawet o tym nie myślą, bo przecież podnoszą miasto na wyższy poziom, sprowadzają inwestycje, więc niech się miasto martwi o swoją własność. Albo jest jeszcze inaczej, ale ja nie mam dostępu do jakichkolwiek planów i zamierzeń wspomnianych instytucji.
Ewentualna zmiana istniejącego stanu rzeczy, czyli po prostu budowa ulicy Cegielnianej, wymagać będzie na pewno wielomilionowych nakładów. I to jest z całą pewnością poważny problem. Ale zarazem pokazuje sposób myślenia naszych władz. Zróbmy sobie coś, tu czy tam, zalewa czy nie, ma to coś dojazd lub nie, uzbrojenie albo jego brak, przyłączmy sobie coś, choćby Matysówkę itp.
Uważam, że ciąg ulicy Cegielnianej z jej początkowym fragmentem nazywającym się ul. Pigonia powinien się znaleźć na mapie bezpieczeństwa miasta.
Mieszkam na osiedlu Drabinianka, w rejonie gdzie w okresie wiosny i jesieni jestem sukcesywnie podtapiana. Intensywne opady deszczu, a w ubiegłym roku powodzie, spowodowały zalanie wszystkich piwnic i garaży zarówno moich, jak i moich sąsiadów. Dojazd do mojego domu został całkowicie zalany, trzeba było chodzić po kolana w wodzie, żeby dostać się do budynku. Proszę, aby problem został dostrzeżony przez radę miasta i pana prezydenta. Jest przecież możliwość pozyskiwania funduszy unijnych na ten cel.
Do listy inwestycji dołączam nawierzchnię na ulicy Zygmunta I Starego. Dlaczego słowo nawierzchnia piszę kursywą. Z prostego powodu, to przenośnia. Tej prawdziwej, na naszej ulicy, już nie ma od dawna. Niedługo zaczniemy rozglądać się za quadami, bo przejazd samochodem osobowym jest prawie niemożliwy.
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze