A w środę (25.05.2011) ruszy w miasto. O godz. 10 i 11 z przystanku naprzeciwko filharmonii ruszy w 20-minutowe kursy ulicami Rzeszowa. Chcesz poczuć, jak się kursuje w autobusie nowej generacji, koniecznie musisz przyjść.18-metrowy Urbantrain sprowadziła firma Transsystem razem ze swoim szwajcarskim partnerem, Swiss Road Trains. To autobus napędzany wyłącznie energią elektryczną, pobieraną z baterii ładowanych zarówno z klasycznych źródeł zasilania, jak i z rozmieszczonych na dachu pojazdu, paneli słonecznych. Pojazd ma jedynie 2 metry szerokości. Dzięki temu może zabrać na swój pokład ponad 50 pasażerów, ale ma możliwość manewrowania nawet w ciasnych uliczkach.Konstrukcja autobusu jest niemal kopią wagoników kolejki monorail - nadziemniego pojazdu, który jest alternatywą dla tradycyjnych środków transportu miejskiego. Kolejka porusza się na pojedynczej szynie, która zamontowana może być na ulicy lub kilka metrów nad. Inne zalety? Niezwykle cicha praca i brak emisji spalin. Takie kolejki jeżdżą m.in. w Tajwanie.Do Rzeszowa bus przyjechał w wersji bardziej klasycznie: na kołach.- Dzięki sprowadzeniu go do Rzeszowa chcieliśmy wzbudzić dyskusję na temat transportu miejskiego - tłumaczy Rafał Tendaj z Transsystemu . - Nasza firma chętnie podjęłaby się produkcji takiej kolejki - dodaje.
Pomarzmy, czyż nie wyglądał by pięknie "nie tylko od święta". Inni mają tramwaje, a Rzeszów miałby Urbantrain. Warto pomyśleć...
Pamiętaj, w środę (25.05.2011) ruszy w miasto. O godz. 10 i 11 z przystanku naprzeciwko filharmonii ruszy w 20-minutowe kursy ulicami Rzeszowa.
Hammer, i tyle wystarczyłoby, gdyby nie napis na drzwiach: "mobilny punkt sprzedaży TP". Każdy by podpisał umowę (dwa razy!).
Tu trafiamy do najpiękniejszego stoiska Alcatel - Lucent. Firma pokazuje wpływ szerokopasmowego Internetu oraz zaawansowanych urządzeń na cyfryzację ostatnich bastionów analogowej treści. Z takim arsenałem śmiało można patrzeć w przyszłość.
Urokowi hostess nie oparł się nawet wicepremier Waldemar Pawlak.
Firma prezentuje rozwiązanie służące do dystrybucji książek elektronicznych oraz innej treści cyfrowej. Digital Media Store pozwala na tworzenie interesującej, dostosowanej do wymagań konsumentów usługi dostarczania książek elektronicznych na komputery, smartfony, tablety oraz dedykowane czytniki.
Wokół Pawła Urbańskiego na stoisku TP S.A. niemal cały czas gromadzili się zwiedzający. Koniecznie chcieli sprawdzić, czy rzeczywiście osoba niewidoma czy niedowidząca może dzięki usłudze wirtualnego Call Center normalnie funkcjonować, pracować.- Ta usługa jest możliwa do zainstalowania wszędzie, także w małej miejscowości. Jest prawdziwą furtką do normalnego życia. Umożliwia swobodną pracę z domu. Mogę szczerze powiedzieć, że jestem ambasadorem tej idei, bo dzięki tej usłudze mogłem skończyć bardzo dobrą szkołę, a teraz pracować - przekonywał Urbański.
A to nie koniec...
Paweł Urbański cztery lata temu założył firmę internetową. I... zaprojektował system obiegu dokumentów dla jednego z ministerstw. Aby móc skorzystać z tego systemu, wystarczy mieć dostęp do normalnego komputera i oprogramowanie, które - najprościej rzecz ujmując - śledzi to, co się dzieje na monitorze i może przetwarzać na syntetyczną mowę.- O, proszę posłuchać - Urbański przykłada mi do ucha urządzenie, w którym słychać taką mowę. Słowa płyną bardzo szybko, ale głos jest łudząco podobny do normalnej mowy.
TP/Orange Labs prezentowała też ciekawe usługi dla niepełnosprawnych, dzięki którym mogą swobodnie korzystać z komputera, czy telefonu.- W ścisłej współpracy z uczelniami staramy się tworzyć produkty specjalnie dla niepełnosprawnych. Np. wprowadziliśmy usługę B-link. To pomysł doktorantki Politechniki Łódzkiej, który nasza firma wdrożyła. To rozwiązanie dla osób sparaliżowanych, którzy chcą korzystać z komputera. Działa dzięki komputerowi i kamerce internetowej. Aplikacja rozpoznaje twarz użytkownika, obserwuje jego oczy i reaguje na mrugnięcie - tłumaczy Jan Ekiel z Orange Labs .Patrzę z niedowierzaniem na monitor, a Jan prezentuje możliwości aplikacji. Na ekranie pojawia się klawiatura, po chwili grupy liter zaciemniają się. - Po mrugnięciu okiem przez użytkownika system zatrzymuje się na wybranej literce - pokazuje Ekiel .Aplikację ściągnęło już 13 tys. użytkowników.Firma poszła jeszcze dalej. I udoskonaliła system tak, że literki wybierane są dzięki... dmuchaniu w specjalną rurkę przymocowaną do czapeczki. W prezentowanej wersji, czapeczki z daszkiem.
Wychodzimy z namiotu. Mijamy maskotę TP zwaną Rozum. Maskotki Rozum i Serce promujące Telekomunikacje robią totalną furorę. Ponad 200 tyś. osób zostało fanami konta pluszaków na facebook`u. Zaraz za żywą maskotką wchodzimy do Truck Show przygowanym przez firmę Huawei.
O ile pod namiotem innowacyjnym skwar był jak w łaźni, w trucku przywiezionym przez chińską firmę Huawei panował przyjemny chłód z klimatyzacji. Tu wrażenie robiła ogromna, oszklona ściana z oprzyrządowaniem niezbędnym do uruchomienia szybkiego internetu.
Piotr Wiśniewski barwnie opowiadał o możliwościach firmy, które nie byłyby realne, gdyby nie szerokopasmowy internet. Prezentował rozwiązania dotyczące współpracy sieci stacjonarnych i mobilnych.
- Ciekawym rozwiązaniem jest to, by mieć jeden numer do telefonu komórkowego i stacjonarnego. Sięgamy po ten aparat, który mamy pod ręku, z którym nam w danej chwili wygodniej. Dzięki nowoczesnym technologiom możemy w Internecie nie tylko oglądać telewizję internetową, ale też w telewizji śledzić internet - opowiada Wiśniewski.
... Tak, fakt, tu już byliśmy, ale jak tu nie wrócić! A na koniec...
Na koniec, zaglądneliśmy do sali kameralnej Filharmonii Podkarpackiej na inauguracjny panel dyskusyjny dotyczący motoryzacji przyszłości. Paneliści zastanawiali się, jak będzie wyglądał świat samochodów w tym roku, w następnym, w 2020, a nawet w 2050.
Prof. Sun Fengchun, dyrektor Krajowego Laboratorium Inżynierii Pojazdów Elektrycznych w Chinach, tłumaczył, jak i dlaczego to się robi w jego ojczyźnie. - Jeden autobus w Pekinie przejeżdża dziennie średnio 200 km. Spala 90 litrów paliwa. 31 tys. litrów paliwa zaoszczędzilibyśmy, gdyby to był autobus elektryczny - wyliczał. - Naszą strategią jest to, by samochody elektryczne zastosować najpierw w transporcie publicznym, m.in. w autach dostawczych, wywożących szambo, autobusach. Rząd Chin rozpoczął program miast pilotażowych, w których takie pojazdy będą wprowadzane. Chciał to zrobić w 10, ale zainteresowanie było tak duże, że będzie prowadzony w 26 miastach - mówił prof. Sun Fengchun, który taki system opracowuje dla Pekinu.
Pamiętacie Państwo Urbantrain...?
Materiał promocyjny
Materiał promocyjny
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
Wszystkie komentarze