Buspasy w Rzeszowie. Zasady, mapa, lokalizacje, zdjęcia

W godzinach szczytów komunikacyjnych po buspasach będą mogły poruszać się tylko autobusy, taksówki i samochody uprzywilejowane. Sześć kilometrów rzeszowskich dróg zostanie zabranych pozostałym kierowcom.

Gdzie spodziewać się utrudnień w ruchu?

* Aleja Piłsduskiego od mostu na Wisłoku w kierunku centrum do Ronda Dmowskiego oraz od ronda w przeciwnym kierunku aż do mostu

* w kierunku od Ronda Dmowskiego do Ronda Jana Pawła II na zbiegu ul. Marszałkowskiej, Warszawskiej i Lubelskiej

* w kierunku z Lublina do centrum buspas zaczyna się na wysokości Lidla i ciągnie się aż do Ronda Jana Pawła II i dalej do Ronda Dmowskiego. W kierunku od ronda JP II do Lublina nie ma buspasów

* w kierunku Warszawy - buspas kończy się przed rondem JP II. Z kierunku na Warszawę do centrum zaczyna się na węźle Wyzwolenia i obowiązuje do Ronda Dmowskiego

* od Ronda Dmowskiego w kierunku Dąbrowskiego buspas obowiązuje na al. Cieplińskiego do Ronda Pakosława (przy straży pożarnej) następnie za Placem Śreniawitów na ul. Dąbrowskiego od skrzyżowania z Unii Lubelskiej aż do skrzyżowania z Bohaterów Westerplatte

* w kierunku od al. Powstańców Warszawy w Dąbrowskiego buspas zaczyna się na wysokości Instytutu Muzyki i obowiązuje na całej Dąbrowskiego, Placu Śreniawitów, Lisa Kuli i Cieplińskiego aż do Ronda Dmowskiego.

6 kilometrów tras dla autobusów to w systemie komunikacyjnym miasta niewiele. Jednak są one zlokalizowane w centrum w najbardziej newralgicznych, korkujących się miejscach. Kierowcy obawiają się, że autobusy będą przejeżdżać sprawniej, ale oni będą stać w korkach.

Buspasy w Rzeszowie

* Aleja Piłsduskiego od mostu na Wisłoku w kierunku centrum do Ronda Dmowskiego oraz od ronda w przeciwnym kierunku aż do mostu

* w kierunku od Ronda Dmowskiego do Ronda Jana Pawła II ul. Marszałkowską

* w kierunku z Lublina do centrum buspas zaczyna się na wysokości Lidla i ciągnie się aż do Ronda Jana Pawła II i dalej do Ronda Dmowskiego. W kierunku od ronda JP II do Lublina nie ma buspasów

* w kierunku Warszawy - buspas kończy się przed rondem JP II. Z kierunku na Warszawę do centrum zaczyna się na węźle Wyzwolenia i obowiązuje do Ronda Dmowskiego

* od Ronda Dmowskiego w kierunku Dąbrowskiego buspas obowiązuje na al. Cieplińskiego do Ronda Pakosława (przy straży pożarnej) następnie za Placem Śreniawitów na ul. Dąbrowskiego od skrzyżowania z Unii Lubelskiej aż do skrzyżowania z Bohaterów Westerplatte

* w kierunku od al. Powstańców Warszawy w Dąbrowskiego buspas zaczyna się na wysokości Instytutu Muzyki i obowiązuje na całej Dąbrowskiego, Placu Śreniawitów, Lisa Kuli i Cieplińskiego aż do Ronda Dmowskiego.

Od kilku dni kierowców zaskakuje nowa sygnalizacja świetlna na al. Piłsudskiego przed rondem Dmowskiego. Wybudowano ją około 50 metrów przed sygnalizacją na rondzie. To specjalna śluza dla autobusow. Taka w Rzeszowie będzie na razie tylko jedna. Dwa pasy mają zwykłe sygnalizatory czyli czerwone, żółte i zielone światło. Z kolei trzeci, czyli buspas, ma sygnalizatory stosowane przy ruchu tramwajowym. Wyświetlają na ciemnym tle białe paski. Pasek poziomy ciągły oznacza światło czerwone, poziomy przerywany - żółte, a pionowy - zielone. Sygnalizator będzie przepuszczał autobusy na kilka czy kilkanaście sekund wcześniej niż zaświeci się zielone światło dla pozostałych samochodów. Ma to dać możliwość kierowcom autobusów bezkolizyjnego przedostania się z prawego pasa na skrajny lewy jeszcze przed rondem Dmowskiego.

W ramach programu transportowego przebudowano w Rzeszowie wiele skrzyżowań i dojazdów do nich. Niektóre specjalnie po to, by poszerzyć dojazdy dla innych kierowców po powstaniu buspasów. Tak stało się m. in. przy Rondzie Pakosława (obok Galerii Graffica)

W ramach programu transportowego powstały nowoczesne centra zarządzania ruchem samochodowym i komunikacją publiczną. Wszystko po to, aby autobusy przemieszczały się po mieście sprawniej niż dotychczas.

Po wprowadzeniu buspasów rowerzyści będą musieli poruszać się środkowym pasem jezdni.

"Wzdłuż Cieplińskiego, Lisa-Kuli, Dąbrowskiego nie ma ścieżek dla rowerów. Wobec zakazu poruszania się rowerem po chodniku rowerzysta zgodnie z obowiązującymi przepisami musi się poruszać po jezdni. Biorąc pod uwagę, że rowerzysta będzie musiał poruszać się lewym pasem, gdzie z prawej będzie wyprzedzany przez autobusy, a z lewej przez samochody - czy jest to rozwiązanie bezpieczne?" - pyta Arkadiusz Turoń ze stowarzyszenia Rowery.rzeszow.pl w piśmie do Janusza Trzeciaka, szefa drogówki rzeszowskiej policji.

W sprawie organizacji ruchu i bezpieczeństwa pojazdów ma się odbyć specjalne spotkanie Miejskiego Zarządu Dróg i policji drogowej.

Miejski Zarząd Dróg nie wyklucza dopuszczenia rowerzystów do jazdy po buspasach. - Ten projekt jest w fazie rozruchu, wszyscy użytkownicy drogi muszą się przyzwyczaić do buspasów. Sprawdzimy, czy przepustowość będzie taka, jak założyliśmy, czy też trzeba będzie modyfikować np. czas obowiązywania buspasów lub wykluczyć pewne pojazdy z nich tak, by zwiększyć przepustowość. Priorytetem dla nas jest komunikacja miejska, by jak najwięcej osób z niej korzystało. Jeśli jednak za pół roku okaże się, że będzie można dopuścić ruch rowerów na buspasach, bo to zwiększy ich bezpieczeństwo, to oczywiście to zrobimy - deklaruje Piotr Magdoń, dyrektor MZD w Rzeszowie.

W niektórych miastach np. Warszawie i Gdańsku dopuszczono rowerzystow do jazdy po buspasach. Na zdjęciu rowerzysta na buspasie w Alejach Jerozolimskich w Warszawie.

Na czwartkowy ranek na rzeszowskich drogach przygotowuje się także policja drogowa.

- Pomożemy kierowcom przyzwyczaić się do nowych zasad ruchu w Rzeszowie - zapowiada Adam Szeląg, rzecznik rzeszowskiej policji.

- Będziemy się przyglądać temu, jak kierowcy radzą sobie w nowej rzeczywistości - mówi rzecznik. Policja właśnie na przyglądanie się i pomaganie kładzie nacisk na początku obowiązywania buspasów. - Wiemy, że kierowcy muszą się przyzwyczaić do nowych rozwiązań. Dlatego przestrzeganie przepisów będziemy egzekwować z dużą dozą zdrowego rozsądku. Przede wszystkim będziemy pouczać, a nie karać. Oczywiście nie oznacza to, że bezkarnie przejdzie każde wykroczenie. Policjanci będą oceniać skalę zagrożenia jaką spowoduje niezorientowany kierowca. To zależy od sytuacji i charakteru wykroczenia - dodaje rzecznik rzeszowskiej policji.

Pierwszy rzeszowski buspas powstał na alei Sikorskiego w 2011 roku. Wywołał mnóstwo emocji. Było wielu przeciwników. Kierowcy nie mogli pogodzić się z tym, że zabrano im jeden pas ruchu, krytykowali sensowność wytyczenia buspasa właśnie na Sikorskiego. Obyło się kilka akcji protestacyjnych. Żądano likwidacji buspasa. Miasto pod wpływem opinii publicznej wprowadzało zmiany. Dopuściło m. in. ruch po buspasie samochodów osobowych, którymi podróżują przynajmniej trzy osoby. Na nowych buspasach takich ulg nie będzie. W godzinach szczytów będą mogły po nich jeździć tylko się poruszać autobusy, taksówki oraz pojazdy uprzywilejowane.