PKP PLK w oficjalnym komunikacie tłumaczy, że powodem sporych opóźnień, m.in. w Krakowie i Warszawie, były usterki urządzeń sterowania. Pojawiają się też nieoficjalne doniesienia o możliwym ataku hakerskim. Co z kursami pociągów z Dworca PKP w Rzeszowie?
Na stacji Rzeszów Główny trwa montaż wind oraz schodów ruchomych pomiędzy peronami i przy zejściach do tunelu podziemnego. Tym samym dobiega końca wielka inwestycja kolejowa za 205 mln zł netto.
Na stacji Rzeszów Główny prace powoli dobiegają końca - ostatni, trzeci peron wyposażany jest w wiatę. Docelowo powstaną tu trzy perony z windami i schodami ruchomymi oraz przejściem podziemnym.
Pracownicy na budowie zachowują wymaganą odległość od siebie, a z projektantami i wykonawcami kontaktują się za pomocą wideokonferencji. Tak w pandemii koronawirusa wyglądają prace na stacji Rzeszów Główny. Tempo robót nie słabnie - wkrótce gotowe będą m.in. windy i ruchome schody na peronach.
W związki z remontem stacji oraz dworca Rzeszów Główny, POLREGIO od 23 lutego do 6 marca wprowadza komunikację zastępczą dla wszystkich pociągów kursujących w relacji Rzeszów - Stalowa Wola/Lublin - Rzeszów.
W ciągu najbliższych dni rozpocznie się rozbiórka ostatniej części starego wiaduktu nad ul. Batorego. Po nowej części jeżdżą już pociągi. Kiedy do akcji wkroczy miasto i przebuduje drogę pod obiektem?
Z półrocznym wyprzedzeniem otwarte zostały dwa perony na stacji Rzeszów Główny. Można też korzystać z części tunelu podziemnego. W ciągu najbliższych dni zaczyna się ostatni etap prac - remont peronu nr 3, demontaż kładki i dokończenie tunelu w kierunku ul. Kochanowskiego.
Za dwa tygodnie mieszkańcy Rzeszowa i pasażerowie będą mogli korzystać z dwóch nowych peronów i połowy przejścia podziemnego. Wykonawca jest do przodu z postępem prac o ponad pół roku. Ciekawostką są odtworzone detale z przełomu XIX i XX wieku.
Nie 25 stycznia, a pierwsze dni lutego - PKP zapowiada lekkie opóźnienie w oddaniu do użytku dwóch pierwszych peronów wraz z częścią tunelu. - Nie ma pośpiechu, i tak jesteśmy do przodu z harmonogramem prac - słyszymy w PKP PLK
Kolejny etap prac na stacji Rzeszów Główny powoli dobiega końca. Jeszcze w styczniu do użytku zostaną oddane nowe perony nr 1 i 2 oraz część tunelu dla pieszych.
Pod koniec października rozebrany został tymczasowy peron nr 4, z którego korzystali pasażerowie jadący w kierunku Przemyśla. Teraz na stacji PKP Rzeszów Główny czynny jest jedynie peron nr 3. Wkrótce się to zmieni, bo za miesiąc PKP PLK planuje oddanie do użytku pierwszego przebudowanego toru wraz z częścią peronu nr 1.
Rzeszów Główny. Na wielkim placu budowy widać już pierwsze efekty. Montowane są wiaty na peronie pierwszym, powstają klatki schodowe do zejść w dół. W związku z postępem prac zmieniła się organizacja ruchu na stacji. Podróżni, żeby dojść do peronu czwartego, muszą przejść przez cały budynek dworca i wyjść przez poczekalnię.
Stare tory wzdłuż peronów 1 i 2 zostały rozebrane, tak samo sieć trakcyjna. Montowane są już ścianki peronów. Prace na stacji PKP Rzeszów Główny postępują, a już od przyszłego tygodnia kolejny etap - rozbiórka wiaduktu nad ul. Batorego. Szykują się spore utrudnienia w ruchu.
Trwają prace na stacji kolejowej Rzeszów Główny. Z ziemią zrównano dawne wejście na perony z charakterystycznym daszkiem - "harmonijką". Daszek miał zostać zachowany - takie były zalecenia konserwatora zabytków.
Teren przy dworcu PKP w Rzeszowie to obecnie jeden wielki plac budowy. Pasażerom zdarza się pogubić w gąszczu informacji i tabliczek, przyjezdni nie wiedzą, którędy na pociąg. Krok po kroku wyjaśniamy, jak poruszać się po okolicy, jak trafić na perony i przejść z dworca na ul. Kochanowskiego.
W nocy z czwartku na piątek rozpoczął się demontaż części kładki nad torami. Zdemontowane zostały dwa przęsła od strony ul. Kochanowskiego.
Rzeszów Główny. Zapadła już decyzja o tym, gdzie zostanie przeniesiona kładka, która teraz łączy os. 1000-lecia z dworcem PKP. Zostanie podzielona na trzy części, z czego dwie będą przerzucone przez rzekę, a jedna nad torami.
Zaczęła się przebudowa centralnej części stacji Rzeszów Główny. Z kładki nad torami nie przejdziemy już na perony, PKP zorganizował tymczasowy peron czwarty dla pasażerów.
Lada dzień zacznie się jedna z najważniejszych inwestycji dla Rzeszowa - przebudowa stacji kolejowej Rzeszów Główny. Będzie nowocześnie, ładnie i funkcjonalnie. Ale wcześniej mieszkańcy Rzeszowa muszą liczyć się z utrudnieniami. Niedługo zamknięty zostanie przejazd pod wiaduktem nad ul. Batorego, a część kładki między centrum miasta a os. 1000-lecia zostanie rozebrana.
Rozpoczyna się przebudowa centralnej części stacji Rzeszów Główny. Dla podróżnych przygotowano czasowe, zmienione dojścia, a od wtorku wprowadzono kominukację zastępczą. Inwestycja będzie kosztować 205 mln zł
166 milionów zł to kwota dofinansowania unijnego na przebudowę stacji Rzeszów Główny. Umowę w tej sprawie podpisały PKP Polskie Linie Kolejowe oraz Centrum Unijnych Projektów Transportowych
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)