Zdaniem pasażerów przeszklone zadaszenie nad peronem pierwszym na głównym dworcu kolejowym w Rzeszowie jest za krótkie. Problem mogą mieć szczególnie starsze osoby, które przed deszczem nie uciekną. PKP PLK wyjaśnia jednak, że ze względu na decyzję konserwatora zabytków dach nie mógł zostać wykonany w inny sposób.
Inwestycja, którą PKP PLK realizuje na stacji Rzeszów Główny trwa już niemal dwa lata. Dworzec przeszedł niewątpliwą metamorfozę, ale mieszkańcy co jakiś czas zwracają uwagę na problemy, które tam napotykają. Ich oczekiwań nie spełnia choćby zadaszenie na stacji - na co dzień nie sprawia kłopotów, ale trudności pojawiają się przy załamaniu pogody.
PKP PLK zamontują na peronach i w przejściu ponad 30 wyświetlaczy, nowe nagłośnienie oraz infokioski z rozkładem jazdy. Będzie także monitoring.
Nowoczesny, komfortowy i dostosowany do potrzeb wszystkich grup podróżnych - taki będzie dworzec PKP Rzeszów Główny po modernizacji. Prace mają się rozpocząć jeszcze w tym roku i zakończyć w 2023 r.
Umowa na zaprojektowanie i wybudowanie Rzeszowskiego Centrum Komunikacyjnego została podpisana w poniedziałek. To będzie jedna z największych inwestycji w Rzeszowie. Zakłada m.in. przebudowę pl. Dworcowego, budowę parkingu podziemnego, rozbudowę układu komunikacyjnego w rejonie dworca PKP.
Kolejny atak zimy sparaliżował kolej na południu Polski. Niektóre połączenia zostały zawieszone, inne mają potężne opóźnienia.
Przed modernizacją przejazd czynny był tylko w godzinach od 6 do 22. - Narzekali na to mieszkańcy Rzeszowa, pisali w tej sprawie pisma do prezydenta Tadeusza Ferenca - mówi Artur Gernand z biura prasowego Urzędu Miasta Rzeszowa.
Na linii Ocice - Rzeszów wywieszono już ok. 70 km nowej sieci trakcyjnej. Zakończył się ważny etap elektryfikacji trasy, która zapewni sprawniejsze podróże dalekobieżne i regionalne. Inwestycja PKP PLK kosztuje ponad 67 mln zł.
Promowane od ostatnich tygodni nowe połączenie kolejowe RegioJet między Przemyślem a Pragą ominie Rzeszów. Pociąg będzie przejeżdżał przez stację, ale się tu nie zatrzyma. Władze Podkarpacia miały wnioskować o dodanie stolicy Podkarpacia do listy przystanków, ale z tego zamiaru zrezygnowały. Dlaczego?
W 2020 roku w Stalowej Woli PKP PLK wybudowały nowy peron. Miał usprawnić komunikację ze stolicami Podkarpacia i Lubelszczyzny. W grudniu mieszkańcy dowiedzieli się, że rozkład jazdy został zaktualizowany, a nowy przystanek nie został w nim ujęty. - To komedia Barei, w której my jako mieszkańcy uczestniczymy - komentuje Łukasz Banasik, stalowowolszczanin i prezes stowarzyszenia "Nasze Miasto" Stalowa Wola.
Już wiosną będzie można pociągiem dojechać bezpośrednio z Przemyśla do czeskiej Pragi. Uruchomienie takiego połączenia planuje czeski przewoźnik kolejowy RegioJet. Niestety nie będzie można korzystać z tego pociągu do podróży po kraju.
Od 1 stycznia po podkarpackich szynach będą jeździć pociągi Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej. W nowym rozkładzie będzie sporo nowych połączeń.
Nowy pociąg TLK Górski został nazwany na cześć Kazimierza Górskiego, legendarnego trenera piłkarskiego. - Chcieliśmy, aby był to pociąg, który przejeżdża przez wiele regionów Polski, symbolicznie oddając to, jak piłkarska reprezentacja Polski pod wodzą Kazimierza Górskiego łączyła cały kraj - mówi Jarosław Oniszczuk z zarządu PKP Intercity.
Ponad stuletnia kładka została rozebrana dziesięć miesięcy temu. Miała zostać podzielona na trzy części: dwie miały trafić na osiedla Drabinianka i Biała, trzecia, najdłuższa, w rejon stacji PKP na Staroniwie. Kolej, która jest właścicielem obiektu, szuka dodatkowych pieniędzy na to zadanie. Zwróciła się o pomoc do miasta. - Ale my nie możemy dopłacać do czegoś, co nie jest naszą własnością - słyszymy w ratuszu.
Wojewoda podkarpacka Ewa Leniart, marszałek Władysław Ortyl i przedstawiciele kolei podpisali umowę z firmą, która ostatecznie wybuduje PKA za blisko 500 mln zł netto. Budowa nowych przystanków i linii kolejowych, w tym z Rzeszowa do portu lotniczego w Jasionce ma się zacząć w przyszłym roku i potrwa dwa lata.
PKP Polskie Linie Kolejowe SA do końca 2021 roku ogłoszą postępowania przetargowe na roboty budowlane na ponad 17 mld zł. Na liście jest kilka zadań z Podkarpacia, w tym m.in. przebudowa stacji kolejowej w Mielcu.
1 grudnia uruchomione zostały cztery pary schodów ruchomych na stacji PKP Rzeszów Główny. Razem z czterema windami ułatwią pasażerom drogę zarówno na perony, jak i na drugą stronę miasta.
PKP Intercity zaprezentowało nowy rozkład jazdy na sezon 2020/2021 dla województwa Podkarpacia. W ofercie jest kilka nowych połączeń, m.in. bezpośredni pociąg z Przemyśla do Czech i na Węgry. Krócej będzie trwała jazda pociągiem Rzeszów - Katowice. Rozpiska będzie obowiązywać od 13 grudnia.
Cztery windy, zamontowane przy zejściach na perony zostały wreszcie uruchomione. Do końca miesiąca działać mają również schody ruchome. Tym samym jeszcze w tym roku zakończą się wszystkie prace na stacji Rzeszów Główny. Inwestycja kosztowała aż 205 milionów zł netto.
- Kiedy będzie gotowa cała stacja? Perony już dawno czynne, a główne wejście nadal nieczynne, dookoła bajzel - zastanawiają się mieszkańcy Rzeszowa.
Problemy z budową Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej nie mają końca. Po kilku nieudanych przetargach wreszcie udało się wybrać wykonawcę - ale wybór ten zaskarżyła druga firma. Inny kłopot to budowa zaplecza dla PKA. W drugim już przetargu firmy żądają o ponad 100 mln zł więcej, niż zakłada budżet.
Nowe pociągi zostaną dostarczone w ramach budowy Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej. Kosztowały ok. 200 mln zł. O ile ta część inwestycji przebiega zgodnie z planem, tak wciąż nie wiadomo, kiedy rozpocznie się budowa peronów, torów i nowej linii do Jasionki.
Inwestycja, którą lubi się chwalić marszałek Władysław Ortyl (PiS), ma wyjątkowego pecha. Dwa razy unieważniono przetarg na jej wykonanie, bo firmy złożyły oferty przekraczające budżet o kilkaset milionów złotych. Teraz, gdy udało się wybrać wykonawcę, pozostałe firmy zaskarżyły decyzję do Krajowej Izby Odwoławczej. Budowa więc znów poczeka.
- W pociągach nadal obowiązuje limit pasażerów, a na stacjach Przeworsk, Łańcut, Krzemienica, Strażów dosiadają się tłumy. Konduktor chodzi i strofuje za brak maseczek, a sam nosi ją nieprawidłowo, z odsłoniętym nosem - narzeka pan Mateusz z Rzeszowa.
- W części dokumentów, które przygotowywały PKP, potrzebne są niewielkie poprawki. Dlatego też musimy przesunąć termin otwarcia ofert na RCK - mówią rzeszowscy urzędnicy.
Zgodnie z planem w sierpniu zakończyła się budowa nowego wiaduktu nad ul. Batorego w Rzeszowie. Nowoczesny obiekt zastąpił 160-letnią konstrukcję, z której wystawały spróchniałe drewniane deski. Teraz kolej na miasto, które ma zbudować nową, szerszą i głębszą drogę pod wiaduktem.
Od soboty podróżni korzystają już z nowego peronu nr 3 na stacji kolejowej Rzeszów Główny. Jesienią na stacji zostaną zamontowane windy i schody ruchome.
Parking powstanie tuż obok zabytkowej wieży ciśnień PKP, która znajduje się niedaleko dworca kolejowego. Przy okazji 120-letni obiekt zostanie odremontowany.
Starsza część obiektu ma zostać przekształcona w kładkę pieszo-rowerową. Los drugiej części wciąż jest nieznany. Mieszkańcy widzieliby tu np. muzeum techniki. Nie zgadzają się na ewentualną rozbiórkę. Konserwator zabytków odpowiada im, ale wymijająco. Tymczasem kolej przygotowuje się do budowy nowego mostu tuż obok.
Od poniedziałku rzeszowianie i podróżni mogą korzystać z przejścia podziemnego, które łączy plac Dworcowy z ul. Kochanowskiego. Ta inwestycja jest częścią dużego zadania - modernizacji stacji Rzeszów Główny, które realizuje PKP PLK.
Podmiejska Kolej Aglomeracyjna - inwestycja, którą chwali się urząd marszałkowski z Władysławem Ortylem (PiS) na czele - wciąż ma pecha. Drugi przetarg na budowę nie powiódł się. Firmy nadal żądają o nawet 300 mln zł więcej, niż zakłada budżet na tę inwestycję.
Wagoniki kolejki wąskotorowej, które przed stu laty woziły po Bieszczadach drewno, od niedawna stoją w nadleśnictwie Stuposiany. Eksponaty można napotkać w drodze na punkt widokowy Pichurów w dolinie potoku Roztoki.
Umowa pozwoli pasażerom na korzystanie z przewozów kolejowych na terenie województwa podkarpackiego do roku 2025. - Co ważne, ta umowa dotyczy także Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej - podkreślają przedstawiciele urzędu marszałkowskiego.
Na linii kolejowej Ocice-Rzeszów montowana jest sieć trakcyjna. Na 25 km już rozwieszono przewody. Elektryfikacja trasy zapewni atrakcyjne połączenia kolejowe w regionie oraz ze stolicy Podkarpacia do Warszawy i Lublina.
- Mamy XXI wiek, człowiek lata i kontaktuje się z Ziemią z Księżyca, a na rzeszowskim dworcu nie można zamontować i ustawić takiego megafonu, żeby można było cokolwiek zrozumieć? - pisze do nas Czytelniczka. Faktycznie - cała stacja jak nowa, perony po przebudowie aż lśnią, a pasażerowie nadal nie mogą dosłyszeć, jaki pociąg właśnie odjeżdża.
W te wakacje opłaca się podróżować między Podkarpaciem a Słowacją pociągami. Turyści jadący z Rzeszowa do Medzilaborec mogą dzięki temu zyskać bezpłatne wejściówki do kilku muzeów. Ponadto w Bieszczadach i we wschodniej Słowacji uruchomiono wakacyjne linie kolejowe i autobusowe.
Remont stacji Rzeszów Główny (perony, tory, przejście podziemne) powoli dobiega końca. A co z samym budynkiem dworca PKP? Zapowiadana od lat rewitalizacja obiektu zacznie się prawdopodobnie w przyszłym roku. Dworzec ma wyglądać tak jak w latach 60., co oznacza niewiele zmian. Zniknie jednak kilka charakterystycznych elementów.
Uczniowie z Nowej Sarzyny mogą pochwalić się swoim rówieśnikom, że są pomysłodawcami muralu, który został odsłonięty na pl. Zawiszy w Warszawie. Uczniowie klasy VI wygrali konkurs "Akcja Mural - odkryj w sobie muralowca".
Prace przy przebudowie układu ulic w centrum Rzeszowa, w tym ul. Batorego, rozpoczną się dopiero po oddaniu do użytku kolejowego wiaduktu. Będą kosztowały prawie 46 mln zł.
- Otrzymaliśmy już od kolei wszystkie dokumenty niezbędne do ogłoszenia przetargu na zaprojektowanie i wybudowanie Rzeszowskiego Centrum Komunikacyjnego - mówi Anna Kowalska, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Rzeszowie.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)